Auto Forum (KFZ-Forum.com)

[Albert]

Bin am verzweifeln weil keiner meinen Ford Focus Turnier Di (4 Jahre alt)reparieren kann. Folgendes Problem: Vor ca. 5 Monaten ist mir bei starken Regen auf einer mit Wasserpfützen übersäten Autobahn der Motor ausgegangen bzw. die Zündung ging aus und die Zündungs Lämpchen leuchteten. Konnte das Auto aber wieder ohne Probleme starten und weiter fahren. Aber seitdem geht die Zündung immer wieder mal aus. Dummerweise meistens auf der Autobahn. Es ist kein Schema zu erkennen. Egal bei welcher Geschwindigkeit, welcher Drehzahl, welchen Temperaturen, welche Zeitabstände. Es trifft einen immer völlig unerwartet. Bis auf einmal konnte ich das Auto immer wieder starten und weiterfahren bis zum nächsten Schock.
Die Fehlercode´s kann anscheinend keine Werkstatt entschlüsseln. Ich bekam eine neue Austauscheinspritzpumpe. Das half nur ein paar Wochen. Die Codes wurden gelöscht, half auch nicht lange. Alle Leitungen gereinigt etc., half auch nicht. Ford sagt Lichtmaschine austauschen, half auch nicht. Bekam nagelneue Einspritzpumpe, half 2 Wochen.
Ich kann nicht mehr. Ich trau mich schon gar nicht mehr mit meinen 11 mon. alten Sohn fahren. HILFE!!!

[Thomas]

Hallo Albert,

mir geht es geht genauso mit einem Opel Vectra. Es wurden zweimal OT- Geber ausgetauscht und Fehler ausgelesen. Jetzt passiert es schon wieder, zum Glück nicht bei hohen Geschwindigkeiten. Es ist trotzdem ein hohes Risiko und mir geht es ähnlich mit meinem Sohn. Eigentlich müßte der Konzern so einen Wagen austauschen, wenn die Werkstatt nicht damit klarkommt.

Gruß

Thomas

[Gast]

Bin am verzweifeln weil keiner meinen Ford Focus Turnier Di (4 Jahre alt)reparieren kann. Folgendes Problem: Vor ca. 5 Monaten ist mir bei starken Regen auf einer mit Wasserpfützen übersäten Autobahn der Motor ausgegangen bzw. die Zündung ging aus und die Zündungs Lämpchen leuchteten. Konnte das Auto aber wieder ohne Probleme starten und weiter fahren. Aber seitdem geht die Zündung immer wieder mal aus. Dummerweise meistens auf der Autobahn. Es ist kein Schema zu erkennen. Egal bei welcher Geschwindigkeit, welcher Drehzahl, welchen Temperaturen, welche Zeitabstände. Es trifft einen immer völlig unerwartet. Bis auf einmal konnte ich das Auto immer wieder starten und weiterfahren bis zum nächsten Schock.
Die Fehlercode´s kann anscheinend keine Werkstatt entschlüsseln. Ich bekam eine neue Austauscheinspritzpumpe. Das half nur ein paar Wochen. Die Codes wurden gelöscht, half auch nicht lange. Alle Leitungen gereinigt etc., half auch nicht. Ford sagt Lichtmaschine austauschen, half auch nicht. Bekam nagelneue Einspritzpumpe, half 2 Wochen.
Ich kann nicht mehr. Ich trau mich schon gar nicht mehr mit meinen 11 mon. alten Sohn fahren. HILFE!!!

Hi habe das problem auch schon seit längerem, würde mich interisieren ob du nun schon etwas erfahren hast oder ob du einen neune wagen bekommen hast ? bei uns wurden schon diverse elektronik teile getauscht aber immer ohne erfolg nun behält sich die werkstat das auto für 14 Tage gespannt was die uns nun wieder sagen, villeicht kannst dich ja mal melden !

[Torben]

Hallo alle zusammen,

bei mir hat dieses Problem vor ca. 2 Wochen angefangen und höhrt nicht mehr auf. habe auch einen ca. 4 Jahre Alten Focus Turnier Diesel.

Falls irgendeiner von Euch nun weiss wie man dem Fehler Herr wird, bitte eine Mail an

darkvampire1976@web.de

Meine Werkstatt tüfftelt nämlich nun auch schon ewig.

[Rene]

Guten Tag Albert,
Sie haben ein Diesel Motor Richtig ? sind durch Wasser gefahren und Motot geht Zeitweise aus.
Ist der Luftfilter und die Ansaugrohre trocken oder befindet sich das noch Wasser drin??
würde gerne wissen was das für Fehlercods sind die Sie auslesen können.

[andrehen]

Kann das vielleicht auch am Zündschloss liegen oder vielleicht die Wegfahrsperre??

Hat ich auch schon mal, da hatte die Wegfahrsperre ne meise, da ging das Auto einfach während der Fahrt aus, sprang denn ohne Probleme wieder an.

Hm
Vielleicht konnte ich Helfen

Cu

[Gast]

Hi,
ich bin KFZ-Elektriker in einem Ford-Autohaus. Den Austausch der Kraftstoffpumpe hättest Du Dir sparen können. Das von Dir geschilderte Problem hört sich nach einem Kabelproblem an.
Zu diesem Thema gibt es eine sog. TSI. Dein Fordhändler müsste wissen, was das ist. Die TSI bezieht sich eigentlich auf den Mondeo, kann aber auch beim Focus angewendet werden. Alle Massepunkte werden im Motorraum nachgearbeitet. Hier kann es aufgrund von Korosion und Nässe zu Übergangswiderständen kommen.

Viel Erfolg, Klaus

[peter6557]

[quote="Albert"]Bin am verzweifeln weil keiner meinen Ford Focus Turnier Di (4 Jahre alt)reparieren kann. Folgendes Problem: Vor ca. 5 Monaten ist mir bei starken Regen auf einer mit Wasserpfützen übersäten Autobahn der Motor ausgegangen bzw. die Zündung ging aus und die Zündungs Lämpchen leuchteten. Konnte das Auto aber wieder ohne Probleme starten und weiter fahren. Aber seitdem geht die Zündung immer wieder mal aus. Dummerweise meistens auf der Autobahn. Es ist kein Schema zu erkennen. Egal bei welcher Geschwindigkeit, welcher Drehzahl, welchen Temperaturen, welche Zeitabstände. Es trifft einen immer völlig unerwartet. Bis auf einmal konnte ich das Auto immer wieder starten und weiterfahren bis zum nächsten Schock.
Die Fehlercode´s kann anscheinend keine Werkstatt entschlüsseln. Ich bekam eine neue Austauscheinspritzpumpe. Das half nur ein paar Wochen. Die Codes wurden gelöscht, half auch nicht lange. Alle Leitungen gereinigt etc., half auch nicht. Ford sagt Lichtmaschine austauschen, half auch nicht. Bekam nagelneue Einspritzpumpe, half 2 Wochen


es ist der temperatur sensor vom motor defekt